随着跨界车和suv越来越受欢迎,对乘用车的需求正在下降,这已经不是什么秘密。面对这种不断变化的市场趋势,福特大胆地削减了除野马以外的所有美国乘用车,但这场赌博似乎还没有得到回报。据《汽车新闻》报道,由于汽车需求下降和卡车交货减少,福特11月在美国的销量下降6.9%。卡车需求下滑2.3%,运动型多用途车(SUV)和多用途车(SUV)销量下滑4.9%,汽车交付量下降18%。

由于思域(Civic)等乘用车需求下降,本田在美国的销量也大幅下滑。11月美国销量下降9.5%,尽管讴歌销量增长11%,但本田在美国的整体销量今年下降2.8%。

去年11月,思域的销量下降了30%,尽管该公司最近更新了2019年的车型,但其规模更大的同级轿车雅阁(Accord)当月销量增长1.6%,但全年销量下降了13%。总的来说,美国本田汽车的销量下降了13%,轻型卡车的交付量下降了7%。

从更大的角度来看,11月美国汽车总销量预计将下降约2%,这是自2009年以来11月销量首次同比下降,尽管年底有促销活动和黑色星期五促销活动。

不过,对跨界车的持续需求并不是唯一的原因,分析师还认为,利率上升和贸易担忧正在影响汽车销售。Edmunds行业分析经理杰里米•阿塞维多(Jeremy Acevedo)表示:“11月的销售放缓预示着一种新的常态,我们预计这种常态至少会持续到2018年底,并可能持续到2019年。”“尽管销售仍处于健康水平,但市场饱和程度上升、交易价格上涨和利率上升等因素,继续对整个行业构成阻力。”

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